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车联网时代科技巨头忙铺路

发布时间:2019-08-15 18:42:45

  2015年开年即热。据报道,美国交通运输部USDOT(US Department of Transportation)从1月起开始启动互联汽车项目Connected Vehicle(CV)阶段,着重打造汽车安全、通信、车联等各方面技术。而在中国,过去的2014年,也是车联行业蓬勃发展的一年,各路巨头纷纷涉水该行业,尤以互联巨头为代表:阿里巴巴全资控股高德,继而宣布与上汽合作造车;腾讯推出OBD产品路宝盒子,同时入股四维图新,成立车联研究院。

  2010年10月28日, 车联 一词被次搜索,同日也是中国国际博览会暨中国物联大会的开幕式,中国的 车联 概念由此诞生。在过去的4年中, 车联 的概念如同成长中的少女般经常改换造型,而伴随她不断成长的还有中国络电子、汽车电子产业。

  当前,一个重要场景尚未被充分挖掘,即车载场景。随着汽车保有量的大幅增加,汽车将成为下一个重要的移动互联入口。随着IT巨头强势入驻以及整车企业和通信运营商的积极推进,车载场景未被充分挖掘的现状将改变。2015年,大量车联应用将诞生,行业快速发展将带动的千亿市场空间,势必会催生产业链投资机会。

  互联汽车元年

  2014年,是业内专家公认的 中国互联汽车元年 。这一年,车联 全面开花 ,大潮汹涌澎湃,漫过了整个汽车业。用户需求的迅猛增长及互联、移动互联的普及应用,给众多车联企业提出了新的挑战与机遇:互联生态下的汽车营销应当如何来做?如何应用大数据击中用户需求?正在崛起的 泛90后 用户有怎样的用车习惯?

  2014年12月 日,第七届TC汽车互联大会在沪举行,吸引了1 00位来自全球的产业精英共同讨论互联汽车与车联电商大数据,越来越多的跨界企业进入车联领域。往年参会多的是整车企业和汽车一级供应商,来自跨界领域多的是电信运营商,而今年,参会多的企业已变成整车企业和互联企业。

  上海交通电子行业协会副秘书长、上海车联产业联盟副理事长周频告诉, 互联汽车已成业界热的车联升级版标签,特别是电商大数据的价值挖掘将吸引更多汽车营销人投身到车联阵营。从两年前上海市政府重点支持的VECAR车联电商创新示范项目开始,中国车联电商大数据的跨界创新探索已经走在全球其他发达车联市场的前面,初步形成了西T中创的中国引领格局。

  无论是去年初在美国的CES,还是同年4月份的北京车展、11月的广州车展,大大小小的汽车展会上,汽车产品都争先 联 ,汽车企业争先发布具有联相关功能的汽车产品。汽车上所谓的 第四块屏 ,成为继电视、电脑、之后,吸引力和潜力的 开垦之地 。尽管从目前看来,营销成份依然要浓于科技味儿,但 互联汽车 的名号,在这一年的确是打响了。

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